Топливные форсунки для Nissan 300ZX 3,0 V6

1. Точное согласование расхода для лучшей производительности.

Наша топливная форсунка OEM- (16600-67U01) обеспечивает производительность ровно 370 куб.см/мин при давлении 3 бар, что гарантирует наилучшее распыление топлива в двигателе Nissan 300ZX VG30DETT. Эта точная калибровка позволяет избавиться от бедной/богатой смеси, которая может вызвать коды неисправностей P0171/P0174 в старых двигателях с турбонаддувом. Наши форсунки имеют стабильный расход во всех диапазонах оборотов, что важно для конфигураций с двойным турбонаддувом, где нехватка топлива может вызвать детонацию при наддуве. Это лучше, чем варианты вторичного рынка. Этот инжектор обеспечивает идеальное соотношение воздух-топливо как для повседневной езды, так и для быстрого ускорения, независимо от того, установлен ли у вас заводской блок управления двигателем или установлен на вторичном рынке.

Важные преимущества для владельцев 300ZX:

Устраняет колебания во время WOT (широко-открытый дроссель) на модернизированных турбинах 300ZX.
Останавливает резкие скачки обедненной смеси при повышении давления наддува (14+ фунтов на квадратный дюйм).
Возвращает заводские-уровни управляемости автомобилей Z32 с большим пробегом.

2. Турбо-готовое здание для измененных двигателей

Наш инжектор был сделан как раз для нужд принудительной индукции. Он имеет корпус из нержавеющей стали,-сваренный лазером, и бронированную электромагнитную катушку, способную выдерживать давление топлива 75 фунтов на квадратный дюйм и более в течение длительного времени. Это лучшее обновление для владельцев 300ZX, на которых установлены:

Турбокомпрессоры большего размера (HKS GT2530, GT2871R)
Регуляторы давления топлива, не изготовленные производителем.
Переделки Е85 (при правильном тюнинге)
Дешевые копии не очень хорошо работают в условиях-нагрева турбонаддува, но термическая-стабильная конструкция нашего инжектора предотвращает перегорание катушки, что является обычной проблемой вблизи заднего турбоблока 300ZX. Разъем EV1 позволяет подключить его и играть без каких-либо переходников.

Почему это важно для вашего 300ZX:

Больше нет утечек топлива из сломанных корпусов форсунок, что часто встречается в двигателях с пробегом более 150 000 миль.
Справляется со злоупотреблениями в дни трека, не теряя потока

3. Технология самоочищающихся насадок

Форсунка с 4-отверстиями,-просверленными лазером, имеет форму распыла, настроенную на пульсацию и активно останавливающую накопление нагара, что является большой проблемой для 300ZX с двумя турбинами-турбо, которые используются для коротких поездок. Каждый цикл обжига оказывает микроочищающее воздействие, которое снижает:

Холодный запуск не работает из-за засоренных форсунок.
Неровная работа на холостом ходу после длительной стоянки
Несгоревшее топливо может повредить каталитический нейтрализатор (коды P0420).
Это действительно полезно для:

Люди, которые ездят на работу в город и вынуждены останавливаться и идти
Покажите/храните 300ZX, которые простоят неделями.
Двигатели с большим пробегом (100,000+ миль)

4. Уплотнения, которые не разрушаются в современном топливе

Верхние и нижние уплотнения из витона рассчитаны на работу с бензиновыми смесями E10-E15, что решает две давние проблемы 300ZX:

Абсорбция этанола приводит к разбуханию уплотнений форсунок, что приводит к утечкам топлива.
Электрические клеммы, заржавевшие из-за топлива, загрязненного водой
Вот почему наш инжектор является лучшим выбором для:

Владельцы США, использующие обычный насосный газ
Бразильские и европейские модели 300ZX, работающие на двигателях от E20 до E25, готовы к будущему, когда требования к этанолу ужесточатся.

5. Простота установки с помощью технологии Plug and Play.

Наш инжектор предназначен для прямой замены оригинальной детали и работает с:

Стандартный ЭБУ 300ZX (NA/Turbo с 1990 по 1996 год) Маршруты обновления Nismo с 270cc до 370cc
Рельсы послепродажного обслуживания (Aeromotive, DeatschWerks)
Для установки вам нужно всего лишь:

Головка 10 мм для рельсовых болтов.
Инструмент для отсоединения топливопровода
В комплект входят новые уплотнительные кольца-.