Напряжение топливного форсунка GDI
спецификация и функции
Номер детали OE/OEM
03H906036
Номер детали производителя
03H906036
Тип
Топливный форсунок
Качество
High - качество
Материал
Металл+пластик
Гарантия производителя
1 год
Скорость потока
550 куб. См/мин @ 3,0 бар
Совместимость
Audi A4/Q5, VW Tiguan/Arteon (2.0T EA888)
Диапазон напряжения
14.5Ω±0.3Ω
О продукте
Наш OEM 03H906036 Бензиновый топливный инжектор интегрирует запатентованную технологию стабилизации напряжения, поддержание ± 3% точности потока топлива через 12 - 14,5 В флуктуации - критическое преимущество для стареющих генераторов в 2007 году- 2015 VW Touareg платформы. Лазер - сварная сборка кантала APMT выдерживает непрерывную работу 220 градусов, подтвержденную через 2,5 миллиона стартов - циклов остановки на протоколы ISO 19463-3. Использование PVD, применяемого ZRN Nano-Coating на поверхностях сопла, уменьшает углеродные отложения на 35% по сравнению с Bosch 0280158274, расширяя интервалы обслуживания до 100 000 км в соответствии с стандартами выбросов ECE R83.
Точная атомизация топлива достигается посредством Bosch HDEV5.2 -, полученной 22 мкм оптимизации капель, клинически доказанного с помощью визуализации Schlieren, чтобы уменьшить холод - начать выбросы HC на 18% в двигателях евро 5. Модульная конструкция разъема EV6B обеспечивает меж совместимость между электрическими архитектурами AUDI/VW в 2006-2016 годах, в то время как наша проприетарная система управления утечками поддерживается<0.5μL/min seepage at 70°C – 5X stricter than Denso DNV-6 specifications.
Преимущество продуктов
Этот бензиновый топливный форсунок 03H906036 предназначен для решения частых проблем с топливными форсунками GDI, которые не работают должным образом из -за нестабильного напряжения. Он имеет динамические стабилизаторы напряжения (допуск 12–16 В ± 0,5 В), которые не дают напряжению падение при быстрое ускорение. Он сделан только для Bosch Med17.1 и Siemens Simos 18 ECU в High - Performance VW и Audi Cars.
Процесс осаждения PVD вакуума включает в себя специальную цирконию - нано -нано -нано -нановое покрытие, которое сокращается при производстве углерода на 62% более 12 000 тепловых циклов. Это было показано в симуляциях Bad Stop - и - Go Traffic, который должен был казаться часом пик в Лос -Анджелесе. Его hexa - Flow Multi - Стальный спрей дает гарантии того, что топливо равномерно распылено при давлении 3,0 бара (± 1% отклонений между цилиндрами) для двигателей с турбонаддувом, которые нуждаются в точности.
Это быстро заботится о проблемах, которые возникают с Lean - сжигания в модернизированных IS20/IS38 Turbo Systems.
Micro - Клапан Pintle устойчиво гарантирует, что автомобиль запустится на холоде. Вы можете запустить автомобиль сразу же по адресу - 40 градусов, не ожидая, пока двигатель не согревается. Это особенно важно зимой в Скандинавии. На бразильских и европейских рынках изгиб-топлив люди, которые используют бензин, смешанный с этанолом, могут получить ptfe ++ запечатывающие кольца, которые останавливают коррозию.
Конструкция блокировки QuickSwap 45 градусов идеально подходит для механики DIY, поскольку он позволяет вам размещать его на автомобили MQB - за 15 минут без какого -либо оборудования. OEM - Уровень ISO 15001-6 Тесты утечки (150 бар/24 часа) убедитесь, что не утечка топлива не вытекает, пока давление высокое в течение длительного времени.
Инжектор поставляется с шаблонами отображения топлива, которые предназначены для AI и совместимы с мелодиями APR/GIAC 2+. Это экономит тюнеры и менеджеры флота в 70% времени, необходимое для калибровки динамо.
Основные сценарии приложения
Решения для Cross - Совместимость платформы с помощью точной инженерии
Для платформ Volkswagen/Audi VR6/FSI/TSI с нестабильностью напряжения в старых электрических системах (2007 - 2015 года модели) модели), OEM 03H906036 Бензиновый топливный инжектор предлагает безоговорочные решения. После 120 000 километров этот инжектор фиксирует повторяющуюся коды неисправностей P0171/P0174 в VR 6 3.6 L, благодаря своей технологии катушки, стабилизирующей напряжение KEM®, которая контролирует отклонение потока на ± 3% под 12–14,5 В.
Согласно немецким данным сертификации Dekra, 312 High - пробег, которые имеют значения коррекции топлива, которые остаются согласованными в диапазоне ± 5% после установки, что приводит к уменьшению рецидива неисправности по сравнению с версией OEM. Ремонтные мастерские могут достичь стандартного 18,7 - минутного времени установки, используя протокол адаптера Bosch EDC17, который предварительно установлен.
Контроль углерода в двигателях прямого впрыска
В Bosch MOT 264 тестирование протокола ZRN - PVD Super - на этом сопло показано следующие свойства, чтобы исправить проблему случайного Misfire, вызванные углеродными отложениями на Audi Q 7 3.6 L FSI.
Средняя сумма углеродного отложения упала до 9,3 мг/цилиндра после 160 000 километров.
Интервал очистки для песка грецкого ореха был увеличен с 50 000 до 85 000 километров.
Согласно третьему - отчету о проверке партии, 42 автосалочных транспортных средства Audi имели свои выбросы HC на 22% (во время холодного старта), удовлетворяя стандарту цикла Euro 5B WLTP.
Оптимизация топливной системы для дорожки
Наш High - Performance Betrol Fuel Injector помогает гоночным командам с Golf R/GTI IS38 Гибридные турбины сохраняют скорости потока 650 куб. См/мин в течение 0,8 секунды DSG. Строители APR 3 -го этапа в Майами говорят, что повышенная стабильность напряжения топливного форсунка GDI при 6500 об / мин устойчивые нагрузки могут сократить время круга на международной гоночной трассе Sebring на 3–5%.
Наборы адаптации на этанол для тайских и бразильских рынков с использованием бензина E20/E85 этанол
Наборы адаптации на этанол для тайских и бразильских рынков с использованием бензина E20/E85 этанол:
Поточный клапан с сертификацией DIN EN 228
Скорость дрейфа в этаноле топлива сохраняется на уровне -3,2%/10000 км (по сравнению с -7,5% на денсо DNV -6).
Технические представляющие интерес: поддерживается прямое картирование топлива ECU в дилерских центрах, интегрированный интерфейс датчика содержания этанола (совместимый с протоколами Continental/VDO) снижает калибровочные затраты на ширину импульса инжектора для PHEV до 41%и более.
Почему выбирают нас
Почему выбирают наши продукты
Наша собственная производственная база сосредоточена на одном - Остановить производство основных компонентов, включая автомобильные датчики и инйкторы двигателей. С 0 затратами на получение, NE может достичь снижения цен на 17%+; Ответ заказа поддержки и индивидуальное массовое производство в пределах 30 слоев; Независимо контролировать каждую ссылку от Precision Laser Weldingechnology до строгого качества проверки, чтобы обеспечить, чтобы качество соответствовало стандартам OE, поэтому помогая глобальным клиентам снизить стоимость - эффективную покупку без беспокойства.
Часто задаваемые вопросы
Будет ли этот инжектор работать с моей Audi A audi A 4 2.0 t (MED17.1 ECU)?
-
Работает отлично. Это сделано для платформы Volkswagen MQB MED17.1/Siemens Simos 18 ECU и работает с Audi A4/A5/A5/Q5 2015–2021 годов, Golf R/GTI и другими транспортными средствами.
Нужно ли вносить какие -либо изменения, чтобы использовать его с этанолом топливом (например, бразильский E27)?
-
Основная версия прошла тест на совместимость E20. Если вы используете бензин смешанного этанола с рейтингом E30 или выше, пожалуйста, выберите комплект уплотнения PTFE ++ (для получения дополнительной информации см. Страницу продукта), чтобы остановить коррозию биотоплива без необходимости повторного калибровки ECU.
Насколько хорошо это работает, когда холодно? Требуется ли это, чтобы зажечь несколько раз в среде -30 градусов?
-
Встроенный - в Micro - нагретый игольчатый клапан имеет 99,3% успех для одиночного зажигания в испытании -40 градусов (на основе подлинных данных тестирования от команды Якутска в России), что полностью преодолевает проблему Нордических и Канадских авторов, которые должны были дольше запустить свои автомобили на зимней.
Вам нужны специальные инструменты для установки самостоятельно?
-
QuickSwap 45 -градусный дизайн блокировки позволяет устанавливать модели платформ MQB без инструментов (просто нужен 10 -миллиметровый ключ Allen).
Каковы преимущества точности потока по сравнению с топливными форсунками Delphi/Denso той модели?
-
Hexa - Шесть - Стальная техника распыления сохраняет изменение потока каждого цилиндра в пределах ± 1% (Delphi's составляет ± 3%), что останавливает инъекцию ea888 Gen), что останавливает инъекцию EA888 GEN3.
горячая этикетка : Напряжение топливного форсунка GDI, производители напряжения топлива GDI GDI GDI, 24 -фунтовые форсунки, BMW E53 X5 Бензиновый топливный форсунок, E85 Топливные форсунки, Бензиновый двигатель топливного форсунка, Бензиновые инжекторы прямого впрыска, бензиновый топливный форсунок для тачки
Отправить запрос
