Привет всем, если вы водите BMW и когда-либо видели, чтобы индикатор TPMS (система контроля давления в шинах) мигал или продолжал гореть на приборной панели, вы знаете, насколько это может раздражать. Это не просто случайное предупреждение — эти датчики очень важны для безопасности, топливной экономичности и обеспечения равномерного износа шин. Я занимаюсь датчиками давления в шинах уже более 8 лет, снабжая водителей BMW датчиками высшего уровня и помогая людям понять, как правильно их сбросить с первого раза. Сегодня я подробно расскажу, как сбросить настройки BMW TPMS, что может пойти не так и почему важно сделать все правильно.
Во-первых, давайте разберемся с основами: BMW использует две основные системы TPMS, верно? Существует более старая система Direct TPMS (DTPMS), которая использует отдельные датчики в каждом колесе, и более новые модели (в основном после 2014 года), которые могут иметь непрямую TPMS (ITMS), которая вместо этого использует датчики антиблокировочной тормозной системы для проверки вращения шин. Подождите, но когда люди говорят о сбросе, они почти всегда имеют дело с Direct TPMS, потому что именно у него есть настоящие датчики, отправляющие данные о давлении. Вот тут-то я и вступаю в игру — моя команда поставляет эти датчики, как и наши специализированныеДатчик контроля давления в шинах BMWлинии, поэтому я решил больше проблем со сбросом, чем могу сосчитать.
Начнем с самого распространенного сценария: вы только что поменяли шины, заменили спущенное колесо или добавили воздух, а индикатор TPMS все еще горит. Это причина номер один, по которой людям необходимо сбрасывать свои датчики. Вот пошаговое руководство, которое подходит для большинства моделей BMW (3-й серии, 5-й серии, X3, X5 и всех популярных моделей — просто дважды проверьте руководство пользователя для вашего конкретного года выпуска, так как применимы некоторые настройки):
- Сначала установите правильное давление во всех шинах.. Это не подлежит обсуждению. Если давление в одной шине составляет 30 фунтов на квадратный дюйм, а в другой — 35, система не сможет синхронизироваться. BMW рекомендует проверять, когда шины холодные (перед поездкой или после 3+ часов простоя), поскольку при нагревании давление повышается. Откройте водительскую дверь — там есть наклейка, на которой указано точное значение PSI для передней и задней части (не ориентируйтесь на то, что указано на боковине шины, это максимум, не рекомендуется).
- Включите зажигание (не запускайте двигатель).. Вы пока не хотите, чтобы машина работала.
- Используйте контроллер iDrive (или кнопки приборной панели, если у вас старая модель). Перейдите в «Транспортное средство», затем «Статус автомобиля», затем «TPMS». Если у вас BMW до версии iDrive (например, E90), вы можете нажимать кнопку «trip» на приборной панели, пока не увидите меню TPMS.
- Выберите «Сбросить TPMS» или «Переобучить датчики».. Система попросит вас подтвердить — нажмите «Да». Многие люди пропускают этот шаг и задаются вопросом, почему он не работает, поэтому не торопитесь.
- Ехать 10–15 минут со скоростью 50+ км/ч (30+ миль в час).. Эта часть является ключевой: датчикам TPMS необходимо движение, чтобы отправлять данные в ЭБУ автомобиля. Если вы просто сбросите настройки и припаркуетесь, синхронизация не произойдет. Я видел очень много клиентов, которые злились из-за того, что они перезагружались на подъездной дорожке, а свет не гас, но для этого просто нужно быстро доехать.
Подождите, а что, если это не сработает? Возможно вы заменили неисправный датчик. Вот тут-то и вступает в игру моя сторона предложения: если ваш старый датчик умер (кстати, срок службы батареи составляет 5-7 лет, поэтому, если ваша машина старше этого, вероятно, пришло время поменять его), вы бы взяли новый, а затем вам может потребоваться шаг «переобучения», который немного отличается. Для датчиков вторичного рынка (таких как наш, которые подходят непосредственно для BMW) вам обычно понадобится инструмент TPMS для активации датчика, чтобы автомобиль его распознал. Это быстрое решение, но если вы не умеете обращаться с инструментами, магазин может сделать это примерно за 20–30 долларов.
Теперь давайте поговорим о типичных ошибках, которые я вижу постоянно. Сначала сброс без фиксации давления. Если свет горит из-за низкого давления в шине, сброс не выключит его — свет снова загорится через несколько минут. Во-вторых, перепутал датчики. У BMW есть специальные датчики для разных размеров колес, верно? НашДатчик контроля давления в шинах BMWкалибруется точно для моделей BMW, поэтому вам не придется беспокоиться о совместимости — никаких догадок, никаких возвратов, потому что «это не сработало». В-третьих, недостаточно долгое вождение. Я не могу этого не подчеркнуть: даже если вы выполните все шаги, если вы только объедете квартал, датчики могут не отправить свой сигнал.
А что, если у вас непрямая TPMS? Подождите, BMW больше не использует ITMS в качестве основной системы, но некоторые старые модели 1-й серии могут. У Indirect нет отдельных датчиков, поэтому сброс — это просто повторная калибровка датчиков тормозов. Но это встречается реже, и если вы читаете это, у вас, вероятно, есть Direct TPMS, поскольку вы обратились по поводу датчика.
Позвольте мне также коснуться вопроса, почему это важно, помимо простого выключения света. NHTSA сообщает, что TPMS помогает предотвратить на 70% больше аварий, связанных с шинами, а плохие данные датчиков могут привести к тому, что вы будете ездить на недостаточно накачанных шинах, что снижает расход бензина на 3-4% (это более 100 долларов в год для большинства водителей) и увеличивает риск прорывов. Таким образом, правильная работа ваших датчиков — это не просто хлопоты, это безопасность.
Я знаю, что у некоторых из вас могут быть и другие машины, просто для контекста. Например, если вы ездите на Honda, сброс аналогичен, но сДатчик давления в шинах Honda Civicлинии, которую мы поставляем, шаги немного отличаются (вы можете использовать другую последовательность кнопок). То же самое и с Субарусом — нашДатчик давления в шинах Subaru ForesterиДатчик давления в шинах Subaru Crosstrekтоже есть свои руководства по сбросу, и у Тойот с нашимиДатчик давления в шинах Toyotaследовать своему собственному процессу. Но сегодня мы сосредоточены на BMW, так что вернемся к этому.
Другое дело: сенсорные батарейки. Они запечатаны, поэтому заменить их нельзя — придется менять весь датчик. Как я уже сказал, в среднем 5-7 лет, поэтому, если ваша машина 2016 года выпуска, ваш датчик, вероятно, скоро выйдет из строя. Если индикатор TPMS загорается даже после сброса настроек и проверки давления, это красный флаг неисправного датчика. Вот тут-то я и вступаю: мы не продаем дешевые подделки, наши датчики сопоставимы с оригинальными, поэтому они подходят правильно, быстро синхронизируются и служат так же долго, как оригинал.
Подождите, а что, если ваша машина не распознает новый датчик? Иногда вам нужен инструмент, называемый программатором TPMS, а если у вас его нет, его может сделать шиномонтаж. Но для большинства людей, если вы выполните первоначальные шаги по сбросу и датчик исправен, он сработает. У меня были клиенты, заказывающие нашиДатчик контроля давления в шинах BMW, вставьте его, перезагрузите и уезжайте с выключенным светом через 10 минут. Это хорошая вещь.
Позвольте мне также затронуть распространенный миф: некоторые люди думают, что вам нужно отвезти машину в автосалон для сброса настроек. Нет, не для большинства BMW. Перечисленные мной шаги работают для 90% моделей последних 10 лет и даже более старых. Дилерский центр может взимать 80–100 долларов, что смешно, так зачем платить, если вы можете сделать это самостоятельно? Просто убедитесь, что вы точно следуете инструкциям — не пропуская проверку давления и не сокращая время в пути.
Что делать, если вы выполнили все шаги сброса, а индикатор все еще горит? Давайте немного разберемся. Сначала проверьте, есть ли в вашем запасном колесе датчик. У многих BMW есть датчик в запаске, и если он находится на низком уровне, свет может продолжать гореть, даже если ваши четыре шины в порядке. Некоторые шаги сброса позволяют включить запасной, поэтому обязательно проверьте и это. Во-вторых, проверьте наличие повреждений: если вы сильно ударитесь о выбоину, датчик может быть поврежден, поэтому даже если давление хорошее, он не посылает сигнал. Именно тогда вам понадобится новый датчик, и наша команда может помочь вам выбрать правильный — никаких странных размеров и проблем с совместимостью.
Поскольку я являюсь поставщиком, я должен сообщить вам, что если вам понадобится замена BMW TPMS, мы вам поможем. НашДатчик контроля давления в шинах BMWЛиния протестирована на соответствие всем спецификациям оригинального оборудования, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что она не работает. Мы также доставляем быстро, поэтому вам не придется ждать запчасть. Если у вас есть вопросы о том, какой датчик подходит к вашей модели или как выполнить сброс настроек с помощью нового, свяжитесь с нами. Я помог сотням водителей решить проблемы с TPMS, поэтому, даже если вы застряли, просто свяжитесь с ними.
Подождите, давайте завершим это кратким обзором, чтобы вам не пришлось прокручивать назад:
- Проверьте давление во всех шинах (холодное, правильное PSI для вашего BMW)
- Включите зажигание, перейдите к сбросу TPMS в iDrive/меню.
- Подтвердите сброс, проедьте более 10 минут со скоростью более 30 миль в час.
- Если индикатор все еще горит, проверьте запасные части, проверьте наличие повреждений датчика или замените неисправный датчик (мы поставляем правильный датчик).
А если вам интересны другие автомобили, мы тоже предоставим вам информацию — Honda, Subaru, Toyota, все популярные модели, с датчиками и советами по сбросу настроек. Но сегодня все дело в BMW.
Итак, в следующий раз, когда загорится индикатор TPMS, не паникуйте. Возьмите манометр, выполните следующие действия, и если вам нужен датчик, наша команда всегда готова помочь с оригинальными запчастями, сравнимыми с оригинальными. Мы стремимся сделать датчики давления в шинах удобными для водителей, чтобы больше не было никаких догадок и никаких дилерских наценок. Если вы хотите приобрести новый датчик BMW TPMS или у вас есть вопросы по сбросу настроек, свяжитесь с нами напрямую, чтобы обсудить, что вам нужно.
На сегодня это все — если это вам помогло, поделитесь этим с приятелем по BMW, у которого возникли проблемы с лампочкой TPMS. Спасибо за чтение!
Ссылки
- Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) – Преимущества системы контроля давления в шинах для безопасности
- Руководство пользователя BMW – Рекомендации по сбросу TPMS для моделей 2012–2022 годов
- Отраслевые стандарты датчиков давления в шинах — SAE J2699 для систем Direct TPMS
- Данные о сроке службы автомобильных аккумуляторов — отчеты о сроке службы аккумуляторов датчиков TPMS (2023 г.)