Форсунка дизельного топлива для двигателя Isuzu 4JJ1
Спецификация и особенности
Номер детали производителя
295050-1900
Тип
Топливная форсунка
Тип топлива
Дизель
Материал
Металл+Пластик
Гарантия производителя
1 год
Приложение
Для двигателя Isuzu 4JJ1
О продукте
Разработанные для экстремальных условий, наши топливные форсунки,-совместимые с OEM-производителями (замена 295050-1900), обеспечивают оптимальную производительность при работе на биодизельных смесях (сертифицированы E20-), арктическом холоде (запуск при -40 градусах) и жаре пустыни (форсунки с покрытием DLC-). Оснащен-самообучающейся пьезоэлектрической технологией для установки по принципу "включай-и-" и уплотнениями из Viton®, обеспечивающими длительный-долговечный срок службы. Идеально подходит для грузовиков D-Max/MU-X с большим-пробегом, карьерной техники и автомобилей с настроенными характеристиками (номинальное давление 2200 бар). Предоставляется глобальная гарантия сроком на 1 год с поддержкой для конкретного региона.
Преимущество продуктов
1. OEM 295050-1900, замена с возможностью прямого подключения-подключи и работай
Наша форсунка идеально подходит для двигателей Isuzu 4JJ1 2012–2024 годов выпуска, поэтому вам не придется повторно калибровать ЭБУ. Отлично подходит для:
• Филиппинские владельцы Isuzu D-Max, которым необходимо быстро сменить мастерскую.
• Австралийские шахтные парки сокращают время простоя транспортных средств
• Владельцы MU-X в Таиланде, которые не хотят платить за программирование в дилерском центре.
2. Изготовлен из нержавеющей стали 440C, достаточно прочной для использования в военных целях.
Корпус,-обработанный пескоструйной обработкой, выдерживает:
• Пыль с медного рудника в Чили (проверено более 5000 часов).
• Внедорожники ОАЭ-в условиях песчаных бурь на Ближнем Востоке
• Грузовики рыболовного флота Малайзии разъела соль на побережье
3. Лазерная насадка с 5 отверстиями, которая самоочищается.
Наши прецизионные-отверстия толщиной 30 мкм останавливаются:
• В такси Бангкока MU-X накапливается на 40 % меньше углекислого газа, чем в других такси.
• Кристаллизация воска в Российской Арктике D-Max (при температуре -35 градусов)
• Остатки биодизеля в индонезийских автомобилях со смесью пальмового-масла.
4. Фторполимерные уплотнения Viton® работают лучше, чем обычные уплотнения из NBR:
• Совместимость с биодизельным топливом E20 (необходимость для тайского рынка).
• Химическая стойкость к промывкам для дезактивации австралийских шахт.
• Срок службы 200 000 км, что больше, чем в среднем по отрасли (120 000 км).
5. Динамическая компенсация давления (номинальное давление 1800 бар) обеспечивает наилучшую форму распыления для:
• Работает на больших высотах в Боливийских Андах (проверено на высоте 4500 м).
• Точная-настройка производительности модифицированных филиппинских раллийных грузовиков.
• Варианты австралийского каравана MU-X могут буксировать большой вес.
6. Производительность проверена индивидуально.
В каждом подразделении есть:
• Сертификат испытаний с QR-кодом (колебание расхода ±1%)
• Сопоставление покупок в тайском автопарке в зависимости от размера баллона.
• Проверьте наличие утечек (проверено гелиевой масс-спектрометрией).
Основные сценарии применения
Основные приложения для эксплуатации городского автопарка Юго-Восточной Азии
• Таксопаркам Бангкока MU-X, работающим на биодизельном топливе E20,-приводятся в действие-X, нужны форсунки, которые не выходят из строя при контакте с топливом из пальмового масла.
• Грузовики категории D-Max, доставляющие последнюю-милю, в Джакарте постоянно накапливают углекислый газ во время простоя.
Решения точного машиностроения:
При воздействии тайских биодизельных смесей E20 топливные каналы с футеровкой Viton®- служат в три раза дольше, чем обычные уплотнения из NBR (доказано в ходе 18-месячных испытаний автопарка).
При остановке-и-движении пьезоэлектрический цикл самоочистки-сокращает интервалы регенерации DPF на 220 часов (по данным телематики автопарка Малайзии).
5-осевые-отверстия форсунок, обработанные на станке с ЧПУ, удерживают размер капель топлива на уровне 3,8 мкм даже при использовании индонезийских низкосортных дизельных загрязнителей.
Машины для арктической горнодобывающей и зимней эксплуатации: чемпионы в экстремальных условиях
• Автомобили технической поддержки D-Max для сибирских нефтяных месторождений могут работать при температуре до -38 градусов.
• Тракторы серии N-Серия N на зимних дорогах Аляски обрабатывают смеси арктического дизельного топлива №1.
Новые идеи для холодного климата:
Медно-бериллиевый термомост сохраняет зазор клапана на уровне 0,02 мм даже при изменении температуры на 150 градусов (проверено зимой в Норвегии).
Входящий в комплект нагревательный элемент на 48 В позволяет запустить холодный двигатель при -30 градусах всего за два коленвала (сертифицирован Минтрансом России).
При температуре -40 градусов в Канаде покрытие форсунок, диспергирующее парафин, предотвращает загустевание топлива (проверено в полевых условиях в течение трех зимних сезонов).
Логистика на больших высотах в Андах:
• Боливийские грузовые грузовики D-Max на высоте 4800 метров теряют 18 % удельной мощности при использовании штатных форсунок.
• Грузовики-поставщики для перуанских горнодобывающих лагерей, которым требуется топливо, адаптируемое к высоте.
Большие шаги вперед в инженерном деле:
Система компенсации динамического давления автоматически изменяется на 1,8 % на каждые 300 м подъема (подтверждено телеметрией горного маршрута в Андах-).
Усиленный кузов, выдерживающий давление 1800 бар, способен выдерживать скачки давления наддува, возникающие при задержках турбонаддува на больших высотах.
Конструкция распылителя,-чувствительного к кислороду, улучшает сгорание в разреженном воздухе Анд (подтверждено увеличение крутящего момента на 15 %).
Производительность на Ближнем Востоке и на бездорожье-; надежность проверена в пустыне:
• В ОАЭ-настроены гонщики по пустыне D-Max с давлением наддува +28 фунтов на квадратный дюйм.
• Саудовский пограничный патруль MU-X должен работать во время песчаных бурь.
Особенности экстремальных условий:
Алмазоподобное углеродное-углеродное покрытие (DLC) не изнашивалось после 500 часов езды по дюнам ОАЭ (подтверждено с помощью SEM-микроскопии).
Летом в Омане кованый хром-молибденовый корпус может выдерживать температуру до 82 градусов в течение длительного периода времени.
Насадка с 6 отверстиями и вихрем обеспечивает повышение стабильности AFR на 12 % при восхождении на дюны с высокой перегрузкой.
почему выбирают нас
почему выбирают нашу продукцию
Наша собственная производственная база сосредоточена на-комплексном производстве основных компонентов, включая автомобильные датчики и инжекторы двигателей. При нулевых затратах на посредников Ne может добиться снижения цен на 17%+; Поддержка ответа на заказ и индивидуальное массовое производство в течение 30 слоев; независимый контроль каждого звена, от технологии прецизионной лазерной сварки до строгого контроля качества, чтобы гарантировать соответствие качества стандартам оригинального оборудования, что помогает клиентам по всему миру без беспокойства сократить-эффективные покупки.
Часто задаваемые вопросы
1. Каков точный номер замены OEM для моего двигателя Isuzu 4JJ1?
+
-
Наши форсунки являются прямой заменой OEM 295050-1900 и имеют те же размеры, поэтому их можно подключать и использовать с любыми вариантами 2012 – 2024 4JJ1-TC/TCX (D-Max, MU-X и N-Series).
2. Будет ли это работать с двигателями с большим пробегом (более 200 000 км)?
+
-
Да! Наши восстановленные форсунки оснащены игольчатыми клапанами большего размера, которые созданы специально для изношенных блоков Isuzu 4JJ1. Они также-согласованы по расходу, чтобы компенсировать износ цилиндров.
3. Могут ли работать с биодизелем E20 в Таиланде?
+
-
Да, определенно. Уплотнения из фторполимера Viton® одобрены для использования с биодизельными смесями ASEAN E20. Это предотвращает разрушение топлива, что является проблемой, которая возникает с обычными форсунками в кабинах MU-X в Бангкоке.
4. Нужно ли после установки перепрограммировать ЭБУ?
+
-
Не нужно кодировать! Наша самообучающаяся пьезоэлектрическая конструкция мгновенно работает с вашим ЭБУ Isuzu 4JJ1-TCX, что экономит филиппинским владельцам более 350 долларов США на дилерских сборах за программирование.
5. Какие параметры крутящего момента должен использовать мой механик?
+
-
Используйте новые раздавливающие шайбы Denso-(входят в комплект) и устанавливайте с моментом 32 Нм ±2 Нм. Если вы затянете его слишком сильно, алюминиевый корпус, компенсирующий нагрев, может сломаться.
горячая этикетка : форсунка дизельного топлива для двигателя isuzu 4jj1, китайские производители форсунок дизельного топлива для двигателя isuzu 4jj1, 500 куб. См форсунки, Дизельный двигатель топливный форсунок, Руководство по обслуживанию дизельного топлива, Инжекторы Осидетигер, восстановленные топливные форсунки, восстановленные инжекторы
Отправить запрос
