Топливная форсунка для Suzuki Hayabusa
Спецификация и особенности
Номер детали производителя
06164-P8E-A00 15710-24F00
Номер детали OEM/OEM
15710-24F00
Тип
Топливная форсунка
Тип топлива
Бензин
Материал
Металл+Пластик
Гарантия производителя
1 год
Тип топливной форсунки
ЭВ1
Форсунка
1 отверстие
Уплотнительное-кольцо к уплотнительному-кольцу
64 мм
О продукте
Наша прецизионная-топливная форсунка (15710-24F00) улучшит ваш Suzuki Hayabusa (GSX1300R/RZ) или GSX-R (600/750/1000). Эта прямая замена оригинального оборудования для моделей Hayabusa (K1/K2/K3) 1999–2003 годов выпуска имеет форсунки с покрытием DLC-, срок службы которых составляет 50 000 миль и более, и уплотнения из витона, работающие с этанольным топливом (E10–E15). Он восстанавливает правильные AFR и устраняет коды бедности (P0171). Форсунка с 4-отверстиями, просверленными лазером-, обеспечивает ту же форму распыла, что и исходное оборудование, а функция самоочистки предотвращает накопление нагара в GSX-R750 (2000–2003 гг.), на котором вы ездите каждый день. Отлично подходит для восстановления серийных автомобилей или использования умеренного наддува, с 12-месячной гарантией и простой установкой.
Преимущество продуктов
1. Поток, точно откалиброванный для наилучшего сгорания.
Наши топливные форсунки для Suzuki Hayabusa GSX1300R/RZ изготовлены в соответствии с точными спецификациями Suzuki и обеспечивают производительность 240 куб.см/мин (колебание ±1%), что позволяет поддерживать оптимальное соотношение воздух-топливо на всех уровнях оборотов. Это предотвращает бедную ситуацию (коды P0171) в Hayabusa 1999–2003 годов (модель K2/K3), когда вы быстро ускоряетесь, и сильные колебания в GSX-R1000 (K1/K2 2001–2002 годов), когда вы этого не делаете. Форсунка с 4 -отверстиями, просверленными лазером-, имеет ту же форму распыла, что и заводская форсунка Suzuki, а это означает, что топливо полностью распыляется, а модели GSX-R750 (2000–2003) расходуют бензин на 2–3 % выше при ежедневной эксплуатации.
2. Сопла с DLC-покрытием для увеличения срока службы.
Алмазоподобное углеродное-углеродное (DLC) покрытие на внутренних деталях снижает абразивный износ на 70 % по сравнению с форсунками без покрытия. Это очень важно для турбоконструкций Hayabusa с высоким наддувом. Эта новая функция предотвращает износ форсунок, что является проблемой для корпусов дроссельных заслонок Hayabusa с 2004 по 2007 годы после пробега 20 000 миль. Он также предотвращает коррозию, вызванную этанолом в GSX-R600Z, работающем на топливе E10-(2001–2003 гг.). Испытания показывают, что GSX-R1000 (K2) может проехать более 50 000 миль даже при использовании на треке.
3. Самоочищающаяся конструкция для стабильной работы.
Наша технология высокочастотной-пульсации предотвращает накопление углеродистых отложений, что является основной причиной, по которой топлива со смесью этанола-блокируют форсунки. Наши форсунки сохраняют эффективность потока 98 % после 15 000 миль расхода топлива E15, в отличие от разработок других компаний, которым требуются ежемесячные очистители топливной системы для GSX-R750 2000 года выпуска (модель Y). Микро-очистка во время работы машины особенно полезна для владельцев Hayabusa RZ 2002–2003 годов выпуска, у которых возникают проблемы с неровным холостым ходом из-за плохого бензина.
4. Витоновые уплотнения, работающие с топливом на этаноле.
Эти форсунки оснащены уплотнениями из витона аэрокосмической-класса, которые не расширяются, как резиновые уплотнения на корпусах дроссельных заслонок GSX-R600 2001 года выпуска, когда они вступают в контакт с топливом E15. Это устраняет утечки, которые возникают, когда вы запускаете свой Hayabusa 1999 года (модель X/Y) после того, как он простоял зиму на этанольном топливе. Уплотнения также не разрушаются под воздействием повышенного октанового числа, что делает их идеальными для GSX-R750 (K3) 2003 года выпуска, работающих на гоночных топливных смесях.
5. Установка, совместимая со всеми поколениями устройств Plug-and-play.
Наши форсунки являются прямой заменой оригинального оборудования (15710-24F00) и поставляются с OEM-разъемами EV1, что упрощает и ускоряет установку на все модели Hayabusa 1999–2007 годов и GSX-R 2000–2003 годов выпуска. Нет необходимости настраивать стандартные приложения GSX1300RZ (K2/K3), а конструкция,-оптимизированная по давлению, автоматически адаптируется к изменениям корпуса дроссельной заслонки с 2004 по 2007 год. Поставляется с предварительно -смазанными уплотнительными-кольцами для предотвращения утечек в топливной рампе (коды P0087) при самостоятельной установке на GSX-R1000 (K1).
6. Непротекающая конструкция,-сваренная лазером
Процедура герметичной лазерной сварки создает уплотнение между деталями, не допускающее утечки бензина, что предотвращает потерю мощности модернизированных Hayabusas. Это лучше, чем стандартные обжимные конструкции, которые выдерживают давление ниже 2200 фунтов на квадратный дюйм в установках GSX-R750 (K2) с наддувом. Испытано под давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм, что на 50 % больше, чем, по словам производителя, необходимо для трековых велосипедов GSX-R600 2002 года выпуска.
Основные сценарии применения
Увеличение пробега-Хаябусы возвращаются к хорошей производительности
Наши топливные форсунки OEM-для Suzuki Hayabusa (15710-24F00) идеально соответствуют заводской форме распыла и скорости потока, что устраняет типичные проблемы моделей GSX1300R/RZ 1999–2003 годов выпуска. Конкретно направлен на:
Изношенные форсунки приводили к нестабильной работе холостого хода (коды P0300) на модели X/Y Hayabusas.
Неравномерная подача топлива приводит к тому, что GSX-R1000 (K1/K2) 2001–2002 годов выпуска колеблется на скорости 4000–6000 об/мин.
Корпуса дроссельных заслонок на GSX-R750 2000 года (модель Y) имеют долгосрочные-отклонения от корректировки подачи топлива в размере 12–15 %.
Конструкция сопла с 4-отверстиями, просверленными лазером, возвращает первоначальные значения мощности без необходимости переназначения ЭБУ. Это отлично подходит для людей, которые хотят сохранить свои заводские коллекционные велосипеды Hayabusa (Model X) 1999 года выпуска.
Преобразование этанолового топлива таким образом, чтобы оно работало с современными видами топлива.
Предназначен для работы со смесями этанола E10-E15, которые повреждают обычные форсунки в:
Уплотнения GSX1300RZ 2003 года выпуска ломаются, потому что они поглощают этанол.
2001–2003 GSX-R600Z с засоренными форсунками из-за разделения топлива на фазы.
2004–2007 гг. У дроссельных заслонок Hayabusa возникли проблемы с запуском при использовании этанольного топлива.
Наши форсунки с уплотнениями из витона-предотвращают разбухание и коррозию, которые возникают у инжекторов с резиновыми-герметиками OEM. Пульсация само-очистки также предотвращает образование отложений этанола, что очень важно для людей, которые ежедневно ездят на своем GSX-R750 (K3).
Помощь с модернизацией турбокомпрессоров и нагнетателей.
Эти форсунки отлично подходят для:
+8psi увеличено для моделей GSX 2001 года-R600, которым требуется на 30 % больше пропускной способности.
Усовершенствованные приложения Hayabusa (K2/K3) 2002 года, в которых воздействие тепла делает работу менее последовательной.
Турбо-комплекты Stage 3 для GSX-R750 (модель Y) 2000 года выпуска, которые должны быть герметичными-и надежными.
Наша конструкция разъемов,-соответствующая OEM, хорошо работает с ЭБУ вторичного рынка, в отличие от обычных инжекторов вторичного рынка. Он также сохраняет точность потока ниже ±1 % при наддуве, что очень важно для трековых велосипедов GSX-R1000 2003 года выпуска.
Решение для обслуживания больших-пробегов
Прямая замена изношенных форсунок с указанием:
Проблемы с горячим-запуском Hayabusa 1999–2001 годов (модель X/Y/K1) из-за неисправных катушек
Утечка топлива на холостом ходу у GSX-R600 2002 года выпуска с пробегом 40000+ миль
Нестабильность AFR на Хаябусе 2004-2007 годов с оригинальными форсунками
Твёрдый-анодированный стержень противостоит застреванию иглы, обычному после пробега в 30 000 миль, а конструкция,-сваренная лазером, предотвращает расслоение корпуса, возникающее в условиях высокой-вибрации GSX-R1000 (K2). Восстанавливает заводскую экономию топлива в старых уличных велосипедах GSX-R750 (K1/K3).
почему выбирают нас
почему выбирают нашу продукцию
Наша собственная производственная база сосредоточена на-комплексном производстве основных компонентов, включая автомобильные датчики и инжекторы двигателей. При нулевых затратах на посредников Ne может добиться снижения цен на 17%+; Поддержка ответа на заказ и индивидуальное массовое производство в течение 30 слоев; независимый контроль каждого звена, от технологии прецизионной лазерной сварки до строгого контроля качества, чтобы гарантировать соответствие качества стандартам оригинального оборудования, что помогает клиентам со всего мира без беспокойства сократить-эффективные покупки.
Часто задаваемые вопросы
1. Является ли это прямой заменой моего Hayabusa (GSX1300R/RZ) с 1999 по 2003 год?
+
-
Да, наша топливная форсунка-технической спецификации OEM (15710-24F00) представляет собой замену-подключаемую и работающую для всех моделей Suzuki Hayabusa с 1999 по 2003 год, включая варианты X/Y/K1/K2/K3. Он работает с заводской скоростью потока (240 см3/мин) и формой распыления без каких-либо изменений.
2. Подойдет ли это к корпусу дроссельной заслонки моего Hayabusa 2004–2007 годов выпуска?
+
-
Конечно. Эта форсунка работает со всеми дроссельными заслонками Hayabusa 2004–2007 годов выпуска и имеет тот же разъем EV1 и те же требования к давлению топлива, что и оригинал.
3. Будет ли это работать с топливом, содержащим этанол (E10–E15)?
+
-
Да! Наши топливные форсунки с уплотнениями из витона- для Suzuki Hayabusa устойчивы к разбуханию и коррозии под воздействием этанола. Это делает его идеальным для топливных смесей E10-E15, которые были типичными для моделей GSX-R600Z 2001–2003 годов и Hayabusa RZ 2003 года выпуска.
4. Могу ли я использовать его с турбонаддувом или нагнетателем?
+
-
Эта форсунка может выдерживать небольшой наддув (до +8psi), но для проектов Hayabusa (GSX1300R) с турбонаддувом или наддувом GSX-R1000 (K2), которым требуется больше топлива, мы предпочитаем нашу гоночную форсунку с высоким-расходом (деталь № 15710-24F00-R).
5. Исправит ли это мои коды P0171 (бедная смесь) или P0300 (пропуски зажигания)?
+
-
Да! Многие владельцы Hayabusa (модель K1/K2/K3) 1999–2003 годов выпуска и GSX-R750 2000–2003 годов говорят, что эти коды исчезли после установки, потому что распыление топлива и скорость потока были восстановлены.
6. Нужно ли мне настраивать эту форсунку после того, как я ее вставлю?
+
-
Не для использования со стоком. Наш инжектор работает так же, как оригинал, поэтому вам не нужно настраивать Hayabusa 1999–2007 годов или GSX-R 2000–2003 годов выпуска. Но на модернизированных мотоциклах (турбо, закись азота) может потребоваться замена ЭБУ.
7. Почему мой GSX-R1000 (K1) 2001 года выпуска замедляется на высоких оборотах?
+
-
Часто это происходит потому, что форсунки загрязнены или изношены. Наша само-конструкция позволяет избавиться от нехватки топлива при высоких-об/мин GSX-R1000 (K1/K2) применения, что снова делает ускорение более плавным.
8. Как долго служат эти форсунки по сравнению с теми, что шли в комплекте с автомобилем?
+
-
Наши форсунки служат на 30–50 % дольше, чем оригинальные, а испытания на ежедневных гонщиках Hayabusa RZ 2002–2003 годов показали, что они могут прослужить более 50 000 миль.
9. Можно ли использовать его на моем трековом велосипеде GSX-R750 (модель Y) 2000 года выпуска?
+
-
Конечно! Катушка сохраняет стабильную температуру, что обеспечивает стабильную производительность даже во время длительных тренировок на треке. Это предотвращает потерю потока в GSX-R750 (модель Y/K1/K3) из-за нагрева.
10. Устранит ли это проблемы с холодным запуском моего Hayabusa (K3) 2003 года выпуска?
+
-
Да. Во многих проблемах с холодным-запуском автомобилей Hayabusa (K2/K3) 2001–2003 годов выпуска виноваты негерметичные или засоренные форсунки. Наша конструкция, герметизированная лазером, предотвращает утечку топлива, поэтому вы всегда можете завести свой автомобиль в условиях минусовой температуры.
горячая этикетка : Топливная форсунка для Suzuki Hayabusa, Китайская топливная форсунка для Suzuki Hayabusa производителей, 10R6162, 5010732R92, Прямая инъекция газа, Бензиновые инжекторы прямого впрыска, Re533501, цена инжектора вагона r
Отправить запрос
